Gemini 4 Carbon 扩大开放,免费用户并非全面可用
重读 2026-11-11 的公开资讯。区分已经发生的事实、企业计划与编辑观察,保留当时尚未确定的边界。
原稿日期:2026-11-11,晨间公开资讯原稿首发于北京时间 2026-11-11 06:05。网页于 2026 年 11 月 12 日补刊,不代表当日已发布网页。
正文按当日已交付原稿整理,保留原始来源、时点与证据局限。未加入后来发生的消息;历史行情、政策与产品计划均不代表当前状态。本次复核重点来源,其他条目沿用当日引文。
重读 2026-11-11 的公开资讯。区分已经发生的事实、企业计划与编辑观察,保留当时尚未确定的边界。
Google 11月10日将它从受限安全测试扩大到付费 API、企业和 Google AI Ultra 用户,主打复杂编码、长任务与文档分析;Antigravity 预览多智能体协作。API 输入/输出推广价为每百万 token 2/10 美元,11月30日后为 4/20 美元。模型可能消耗更多 token,实际成本不能只看单价;免费用户并非全面开放。Google
Anthropic 发布 Sheets、Whiteboards 测试版,Claude Data 正式开放。Sheets 能做多标签、公式和协作,但目前仍是基础表格功能,复杂 Excel 工作建议导出处理。Team 和 Enterprise 默认设置不同,部分数据功能仍为测试。会议助手的官方页面仍写“即将推出”,不能认定已全面开放。官方说明
Businesses in ChatGPT 允许合资格商家认领资料、更新商品信息并查看聚合分析;Business Agent 初期仅面向美国合资格商家。认领不保证被推荐或提升销量,商家也不会收到用户原始对话。OpenAI
Google DeepMind 的 AlphaProof Code 展示了用 Lean 证明 Signal 部分加密协议实现的关键性质。证明可由内核检查,比单纯让模型审代码更强;但结论仍依赖形式化规格和模型假设,并不代表整个 Signal 没有漏洞。研究与代码
阿里11月10日披露平头哥已于9月11日保密递交香港上市申请,最终上市仍待批准,发行规模未定。公告 台积电10月营收约新台币5,868.9亿元,同比增59.7%;月报未拆分 AI 收入,不能把增长全部归因于 AI。官方数据 Anthropic 启动 IPO 路演,拟发行8.25亿股、区间每股70–78美元;注册尚未生效,IPO 尚未完成,部分为老股出售。公告
北京时间06:00附近 Coinbase 美元现货参考:BTC 73,761.70美元,24小时跌1.55%;ETH 2,054.22美元,跌3.42%。这是单一交易所价格,不是全市场均价。BTC · ETH
据报道,高盛、花旗等银行拟向稳定币合资项目 Project Faro 五年投入约2.7亿美元;银行未即时确认,项目也不等于已经发行或获批。报道
Plume 关联公司宣布完成美国经纪商注册,证券代币化平台仍待推出;注册不等于监管机构认可或担保具体产品。公告
美国 BTC 现货 ETF 最近完整披露日11月9日净流出2.01亿美元;11月10日数据尚未全部公布,不能把表格暂显示的零当作当日零流量。数据
中国汽车流通协会公布,10月经销商综合库存系数1.38,环比降17.9%,同比仍升17.9%;合资品牌1.52、自主品牌1.31。假期交付、谨慎补库及控制批售都有影响。判断渠道健康度,还应一起看实际交付、退订、库存车龄和成交毛利。数据报道
东风本田全能荣耀款11月10日上市,现时售价13.79万元起;智能屏及360°影像等涉及选装。传播中的“华为云技术支持”不等于搭载乾崑智驾或鸿蒙座舱。报道
新车采用七座及2.0T插混,车长5280毫米、轴距3170毫米,计划年内上市,售价尚未公布。营销上更值得比较满员时第三排进出和行李空间,而不只是宣传车长。报道
四驱畅行乾崑版将配华为乾崑技术与鸿蒙座舱,价格仍待正式公布。值得观察其如何把四驱、越野硬件与城市智能体验组合定价;媒体预测价格不是官方售价。报道
理想11月10日表示相关社群活动未获授权并已报警。分析上市热度时应区分锁单、真实购车需求与最终交付;现有证据不能认定品牌参与刷单,也不能认定所有订单虚假。报道
截至2027年3月财年的营业利润预测上调20%至7,800亿日元,摩托车和混动业务提供支撑,同时公司仍披露大额电动车相关损失。集团盈利改善不等于纯电业务改善。财报材料
KEI-01计划2027年下半年在美国小规模销售,初期面向车队,通过部分丰田经销商提供,最高时速25英里。值得研究“明确用途+限定渠道+小规模验证”的进入方式;它不是已向大众全面开售的常规皮卡。丰田
宝马确认德国两厂及英国牛津厂因供应问题调整班次,未披露具体零件;安世负责人同日警告 AI 需求挤压部分汽车成熟芯片产能。这两条值得并列跟踪,但没有证据证明宝马本次调整由后者造成。宝马 · 芯片
本次没有找到日期和方法都足够可靠的新调查,暂不把旧数据包装成新趋势。
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